onsdag 31 oktober 2012

Läckande packbox i roderstocken



Som jag tidigare beskrivit så har jag haft en del vatten i kölsvinet och jag har äntligen hittat orsaken till det. Det har visat sig att det är roderbussningen/packboxen som läcker vatten.. det är inte så mycket men tillräckligt för att det ska vara besvärande.. det kommer ca. 3-4 dl på ett dygn. jag har nu köpt vattenfast fett och en stor tång så jag kan spänna packboxen.. man lossar den nedra kontramuttern och spänner lite på packboxen.. sen drar man tillbaka kontramuttern igen.. ska testa detta imorgon. Fick ett tips av en kille på Maringuiden om sketchen på samma packbox som kommer från http://www.hallberg-rassy.com

måndag 29 oktober 2012

Så här såg det ut igår



Såhär såg det ut igår efter det att jag moppat upp allt vatten i kölsvinet.. ska moppa imorgon igen och se hur det kommer att se ut på onsdag..

Vatten i kölsvinet - Kondens?



Igår var jag nere i båten och moppade ut allt vatten i kölsvinet. Idag när jag kom tillbaka ligger det ca. 1-2 cm djupt med vatten i kölsvinet. Även längst akter under backslaget ligger det lite vatten. Kan detta vara kondens? Det har varit ca. 2-3 minusgrader på natten dem senaste två nätterna. Och i båten har det varit ca. 5-6 plus.

lördag 27 oktober 2012

Förhalat båten till Norra Hamnen



Idag förhalade jag och frugan båten från Råå till Norra hamnen efter att ha jobbat till 1400. imorgon skall jag fortsätta med att installera frostvakter och fixa till lite bättre förtöjningar som skall tåla lite tufft vinterväder.

Frostvakterna har kommit



Igår kom mina 2 frostvakter med posten. Fick hem dem på 2 dygn efter beställningen var lagd. Det tycker jag är snabbt.. Köpte dem från Stayhome.se..

400kr för båda och fri frakt..

Idag ska vi flytta båten från Råå till Norra hamnen och imorgon skall frostvakterna installeras. En i motorrummet och en på förkant av salongen. Mer inom kort om detta..

måndag 22 oktober 2012

Strippad och grov tvättad mast



Idag var jag nere och strippade av masten på vant och stag. Tvättade av den värsta smutsen, dock utan tillgång till vattenslang så det blev en trasa och en pytts med vatten bara. Den ser ändå betydligt bättre ut nu och all den gröna geggan är borta. Radarantennen glänser =)

Men jag har ett dilemma med ljuskällan till däcksbelysningen. Hur byter jag ut denna? Hur får jag loss den? Själva lamphållaren är nitad. och där är inget mellanrum att komma åt och dra ut ljuskällan? Och jag vet inte om det är ljuskällan eller någon kabel som har kontakt fel.. får kanske kolla upp det med ett bilbatteri nu när masten är nere.

söndag 21 oktober 2012

5 timmar avmastning



Idag var vi nere i hamnen redan kloclan 1330. Planen var att vi skulle börja masta av vid 1400 och våran nya vän Göran skulle komma ner och hjälpa oss. Jag är väldigt tacksam att vi hittat en så vänlig och trevlig vän. Min andra kompis (Dennis) kunde inte ställa upp idag då han knäckt några revben när han spelat handboll. STORT tack för hjälpen Göran ;-)

Vi skulle koppla ur alla kablar vid mastfoten men märkte snabbt att det inte var så lätt som vi trodde. Där fanns ingen snabbkoppling som jag hade i min förra båt. Jag undrar om masten varit nere de senaste åren. Detta då radar anslutningarna var pressade så jag fick helt enkelt klippa av allt för att få ur kabeln. Blir till att sätta in en sockerbit för att underlätta till nästa gång masten skall upp och ner.

När vi väl kom bort till mastkranen så var där en båt före. Vi fick snällt förtöja och vänta på vår tur. Men det gick rätt snabbt och vi var förtöjda vid mastkranen efter ca. 20 minuters väntan. Jag var lite orolig då det var första gången jag skulle masta av en så stor båt. Vi lade oss så vi hade mastkranen något akter om masten. Jag satte även fast en schakel i vajern på kranen och satte fast storskotet i denna. Detta gör så att man inte får masten att slå i mastkranen när man väl lyfter.. denna anordning funkade mycket bra.

Vi lyckades få ner masten utan minsta problem. Vi höll på enda tills det blev mörkt. Efter att ha avslutat dagens jogg körde vi till Mc Donalds för lite junk food.. det är sällan vi äter det men idag passade det bra.

Imorgon drar jag ner till hamnen för att strippa allt på masten. En hel del att göra alltså.

torsdag 18 oktober 2012

Göta kanal får man också prova någon gång

Flammig plotterskärm



Min plotterskärm är väldigt flammig. Jag har försökt göra rent denna men efter att ha ringt Raymarine service fick jag förklarat att det är antireflex ytan på insidan av glaset som håller på att trilla av. Konstigt att det inte är bättre kvalité på sådant. Att få ett nytt glas med antireflex yta kostar 1990kr + moms + frakt. Att bara ta bort den gamla ytan på kemisk väg kostar 1000kr + moms + frakt. Tror jag klarar mig tillsvidare med ytan som den är men det är ganska irriterande när det är skymmning eller när man seglar i mörker.

Tänkbara hamnar till sommaren 2013



Vi har börjat snegla mot tänkbara destinationer för vår semester 2013. Och ett av önskemålen är att segla till Polen och stanna i Sopot några dagar och sedan även besöka Gdansk. Här är en liten filmsnutt som vi hittat på nätet där man ser den nya marinan i Sopot. Här är länken till Marina Sopot.

tisdag 16 oktober 2012

Redo för vintern



Idag avslutades vinterkonserveringen innan båten skall upp på land. Wc fick sig en glykolblandning och varmvattenberedaren blev dränerad. Både varm oach kallvatten sidan tömdes. Jag trodde att jag fick ut det mesta genom att bara öppna kranarna i tvättställ och köksvasken men ack vad jag trodde fel.. när jag öppnade på kallvattensidan på varmvattenberedaren (Inox) så kom säkert 20-30 liter ut.. men nu bör den klara vintern.. gäller bara att komma ihåg att skruva på anslutningsslangarna innan man startar vattenpumpen till våren. La även in en jätte torrboll mitt i båten. Ska sätta in några till när båten står på land.

Hittat färskvatten dränerings pluggen



Här satt avtappnings pluggen till färskvattensystemet.. svårt att hitta när man inte har någon instruktionsbok och det är första gången man tappar av vattnet. Nu är iaf ny gkykolblandning i som ska tåla -29 grader.

måndag 15 oktober 2012

En holländsk HR 352 till Salu



Jag träffade en äldre man i Delfzijl; Holland när vi var där med vår Hella. Han nämnde att han börjar bli till åren och behöver nog sälja sin ögonsten. Så nu har han tagit steget fullt ut och mailade mig om jag visste någon som ville köpa hans båt. Så ser hon ut om någon skulle vara intresserad. Maila mig om intresse finns så kan jag ta reda på mer om båten. Kanske (Bengt med fru) skulle vara intresserade? ;-)

Här nedan följer lite fakta om just denna båt som ägaren har skrivit själv:


Fore Sale, Hallberg Rassy 352, asking price 78.500 euro.
This ship, named "Henriëtte", sailed for years in the Mediteranian, now is back in Holland.
She is well maintaned, in a good condition, fully equiped for six persons and ready to sail. 
 
General descriptions.
This ship, is equiped for a long stay on board. She is spacy and comfortable, very stable and easy to sail. She has a semi-flush teak deck and a well protected steering place in the middle. You can reach the cabin in the behind (as well as the one in the front) from the inside. There are six sleeping berths divided over thee cabins and a separate cabin with shower, toilet and whashing table. In the saloon you will find the separate chart-table with the navigational instuments, a big (dining) table, the kitchen with a complete inventory for six people, two sincs with working-blade and inbuild refrigerater, the gas oven with two burners, hot water boiler (60 ltrs), space-heater and cubboards for six persons.
 
N.B.
In the years the ship sailed  in the Mediteranian seas, she had a permanent berth on shore in winter-time in a well-equiped and protected harbour.
Back in Holland a complete check-up has been made.
The hull has been painted (and varnished) in the original collars in the spring of 2012 and
a complete check-up has been made of the motor in 2012. The test-results concerning the condition of the motor are available.
 
Specifications of the Hallberg Rassy 352.
GRP sailing yacht Hallberg Rassy 352 "Henriette", built in 1980, commissioned in 1981, dim.: 10,54 (lwl 8.70) x 3.38 x 1.67 m, built by Hallberg Rassy in Sweden, designed by Olle Enderlein & Christoph Rassy, Lloyd's certificate of hull construction, teak deck hardened glass windows in alu. frames, full keel, long keel, diplacement 6.7 tons (cast iron protected in GRP), 2 fuel tanks (s.s.), watertank (GRP), Edson wheel steering (cable), emergency tiller.
 
Accommodation.
Classic mahogany interior, 2 cabins + saloon, 6 (up to 9) berth, u.w. toilet, shower, Webasto HL2011 space heating (diesel), Aquaheat boiler (on engine), electric water-pressure system + foot pump, fridge, gascooker with 2 burners + oven.
 
Machinery.
Volvo Penta 54 hp diesel engine, type MD 21B, 4 cylinders, built in 1980, Volvo Penta MS-3 gearbox, indirect cooling, consumption approx. 3,5 ltr/hr.,cruising speed 7 knots, fixied bronze 3-blade propeller, s.s. propeller shaft with Volvo Seal, manual bilge pump, electric circuit 12 volt, 3 batteries (90 Ah.each) battery monitoring, batt.charger Victron Centaur.
 
Rigging.
Sloop-rigged, Selden alu. mast and boom, Lewmar and Selden deck fittings, Furlex furling jib, 5 sails: 2 mainsails, genoa, jib and spinnaker, blue sailcover, slabreefing system, boom vang (tackle), 2 Lewmar 42 and 2 Lewmar 30 ST sheet winches, 3 Lewmar halyard winches on mast + 4 winchhandles, Selden spiboom on mast.
 
Navigation.
Sestrel compass,Suunto hand-bearing compass, Seafarer 501 echo sounder + alarm, B&G log + speed meter, VHF, Kenwood R-600 SSB receiver, Autohelm 4000 autopilot, Furuno GPS G-30.
 
Other equipment.
Sprayhood, life-buoy, Gloria extinguisher, 3 anchors +chain and ropes, anchor winch, boarding ladder, s.s. sea railing, fenders, Vetus clock and barometer, cockpit table, radar-ball reflector, windex, flag staff. 

söndag 14 oktober 2012

Mycket att göra rent



Den förra ägaren har tydligen inte inte brytt sig om att ta hand om båten så som jag brukar göra. Det jag äger brukar vara tipp topp och lite till.. så nu börjar rengöring och överhalning av allt ombord. Sen tidigare har jag sett att masten säkert inte varit nere på flera år. Tittar man på spridarna och radarn så är dem gröna på flera ställen. Även fall och skot är gröna och hårda.. blir vågot att bita i under vintern. Man kan inte fixa allt på en gång men rengöringen kommer att fortlöpa då och då under vintern.. skorvet tar jag hand om till efter nästa säsong då jag inte riktigt kommer ha tillgång till vatten under vintern.. båten skall ligga i en väns lada där man inte kan göra så mycket underhåll tyvärr. Så det får jag ta i råå hamn till nästa höst och vår.

Idag tog jag loss sjövattenfiltret och det var lite bökigt att få loss locket som låg ovanpå själva filtret. Jag fick helt enkelt ta loss sjövatten slangen till intaget och skicka upp en skruvmejsel för att få upp filtret. Vet inte om det brukar vara så mycket skit i filtret om man rengör det med jämna mellanrum? Men det var iaf helt igensatt.. se före och efter bilden.

Idag fick jag ett trevligt besök av Göran och hans fru.Inte varje dag man får besök direkt, Alltid kul att få besök av bloggläsare =) Idag fick jag ett mail av en äldre holländare som skall sälja en HR 352 - 81. Om någon skulle vara intresserad. Båten ligger i Delfzijl - Holland.

lördag 13 oktober 2012

Dränera färskvatten systemet på MD 21B

Finns det någon tekniskt kunnig därute bland läsarna som kan tipsa mig om hur jag på bästa sätt dränerar mitt färsk-vatten system. Jag har uppmärksammat att det inte fanns speciellt mycket glykol i systemet och behöver dränera detta och sedan spola ut det innan jag fyller på med 50/50 glykol/vatten. Kör man motorn när man dränerar? Kör man motorn när man spolar ur sedan? Kör man motorn när man fyller på? Och var gör man det sif? Expansionstanken? Eller behöver man inte alls köra motorn när man gör allt detta? Manualen blir man ju inte klokare på!!!

torsdag 11 oktober 2012

Oljebyte och seglen nerplockade



Igår bytte jag olja i backslag och motor. Jag tillbringade ca. 5 timmar med detta. Det är en bit att gå till Miljöstationen och det tar lite tid att komma på var man ska suga ut oljan och var man ska fylla på den nya när det är en helt ny motor för mig. Men jag tror att allt gick väl. Bytte även ut oljefiltret.

Idag var jag nere i hamnen nästan hela dagen. Drog upp genuan och storen för att sträcka ut dem och ev. torka ur dem ifall dem var fuktiga efter alla regniga dagar. Sen tog jag ner seglen och bommen. Nu kan jag börja ta ner masten inom kort. Men först ska jag dränera färskvatten systemet och spola rent det innan jag kör i en gkykolblandning. Som ni ser så ser det ganska brunt ut. Inte mycket glykol där inte. Detta gör jag imorgon. Ska även fylla lite glykol i toalett systemet.

tisdag 9 oktober 2012

Söker metallbockar


Jag söker 3-4st kraftiga metallbockar för att lägga upp masten. Den vägar ca. 600-700kg.. så dem måste vara rejäla och stadiga. Någon som vet var man kan köpa bra bockar? 

Full storm i hamnen


Rough weather in Råå harbour - Helsingborg - Sweden from Adam Crona on Vimeo.

Hur tvätta salongs soffor?



Tvätta saongs soffor
Sofforna i salongen är riktigt solkiga och skitiga. Vet någon läsare om det finns något sätt att göra rent dessa utan att behöva dra loss knapparna och ta ut dynorna. Finns det någon spray som man kan spraya på och gnugga och sedan dammsuga bort? Eller något annat alternativ? Kanske bara tvätta dem med en borste och låta torka i solen? Tips tack!

40 knops vind i byarna
Idag blåste det något jävulskt i hamnen. Tur att jag körde ner för ena förliga förtöjningen höll på att glida av pollaren. Jag fick käpa tappert för att kunna kasta över en extra förtöjningstamp i den starka vinden som stundtals var uppe i 40 knop.

Jag passade på att värma upp hela båten med värmefläkten och satt och fixade lite vid kartbordet tills det värsta regnet drog över.

Obs! Usel bildkvalitet på bilderna då dem är tagna med mobilkameran.

måndag 8 oktober 2012

Nya solglasögon



Jag var tvungen att köpa ett par nya solglasögon i Holland då jag lyckades med bedriften att tappa dem andra i sjön. Och vad gjorde det att dem flöt när det var 3-4 meter höga vågor. Köpte iaf ett par WileyX som är super sköna och har ett härligt gul aktigt glas. Skottsäkra dessutom. Och det är ju betryggande =)

Storstädning



Igår var jag nere i båten efter att först ha jobba i 4 timmar. Jag rensade sittbrunns lådan på allt gammalt skräp. Tog ut alla segel och slängde massa gammla tampar etc. Det visade sig att det finns massor av utrymme i denna (enda) sittbrunnslåda. Jag kunde själv krypa in där och det hade säkert rymts 2 till av mig där inne. Jag torkade ut all mögel på skotten och durk. Hittade även varmvatten tanken under denna durk. Till våren ska jag endast bevara Gennakern här samt skot och mini cyklarna. Måste fixa till lite fästöglor i playwooden på skotten så inget slingrar sig i sjön. Är någon intresserad så har jag lite begagnade segel till salu. Ett storsegel och ett par genuas.. Skicket verkar vara okay på dessa men dem är som sagt begagnade. Jag ska ta och veckla ut dem någon fin höstdag och ta bilder på dessa. I veckan ska seglen ner från masten och jag ska göra klart för avmastning till kommande helg.

lördag 6 oktober 2012

Malmö - Råå



Jag seglade helt själv från Malmö till Råå.. det tog drygt 6 timmar och farten varierade mellan 4 - 6 knop. Jag hade halvvind till platt läns och det var riktigt gött att segla. Fick sällskap av några tumlare men fick ingen bra bild.. Man skymtar bara ryggen lite vid vattenytan. När jag kom till Råå backade jag in med aktern och var väl förtöjd ca. 18.10.

Dags att skrubba hela båten



Idag ska jag ner till hamnen och börja storstädningen av båten. Det blir att vaska all gelcoat och imorgon tar jag en ordentlig överkörare av teakdäcket. Även invändigt ska det puttsas. I början på veckan ska jag byta oljan i motorn och oljefiltret ska bytas. Till våren har jag en massa planer på vad som skall uppdateras och köpas in. En av sakerna är en Walder boom brake. Denna lilla mojäng bromsar upp bommen vid gippar. En sådan borde faktiskt alla ha. Den skyddar besättningen ombord från att få en ofrivillig gipp och bommen i huvudet. Och den skonar även rigg och bom från skador.